كيفية عـمـل محرك [موتور]الســـيارة 4 أشواط بطريقة مبسـطة

بسم الله الرحمن الرحيم
كيفية عـمـل محرك [موتور]الســـيارة 4 أشواط بطريقة مبسـطة

عند
إحتراق الوقود داخل المحرك تتحول الطاقة الكيميائية المختزنة بالوقود
مباشرة إلى طاقة حركية . ففى أثناء عملية الإحتراق تتكون الغازات التى
تأخذ فى التمدد فى كل إتجاه مسببة نشوء ضغط عالى . ويستفاد من هذا الضغط
العالى ميكانيكياً فى تحريك الأجزاء والمكونات المختلفة للمحرك .

والشكل التالى يوضح المكونات الرئيسية لمحرك بنزين ( رباعى الأشواط ) :






يختلط
الوقود السائل بالهواء ويذرى جزئياً فى المغذى (الكاربوراتير ) , فى جميع
محركات البنزين , ثم يسحب ( يشفط ) هذا الخليط إلى الأسطوانات – نتيجة
لتحرك الكباسات إلى أسفل – حيث يشتعل داخلها بواسطة شموع الشرر
(البوجيهات).


حيث ينزلق كل كباس (بيستون) داخل أسطوانة نتيجة
دفع الغازات الممتدة له , فيضغط هو بالتالى على العمود المرفقى (الكرنك)
ناقلاً إليه الحركة عن طريق ذراع التوصيل (البيل) . وبذلك تتحول الحركة
الترددية للكباس إلى حركة دورانية فى العمود المرفقى .


وتزود الكباسات بحلقات ( شنابر) لزيادة الإحكام بين الكباسات وبين جدران الأسطوانات ، ومنع إلتصاقها ( زرجنتها ) ببعضها البعض .


وتتصل النهاية الصغرى لذراع التوصيل (البيل) بالكباس بواسطة بنز الكباس الذى يمكنها من الحركة الدائرية كذلك .


وتركب
الحدافة (الفولان) فى مؤخرة العمود المرفقى , وهى تعمل على تنظيم وسلامة
دوران المحرك , كما أنها تجهز بإطار مسنن (ترس) للتعشيق بالترس الصغير (
البنيون ) الخاص بمبدئ الحركة (المارش) . ويطلق على مجموعة الكباس وبنز
الكباس وذراع التوصيل والعمود المرفقى والحدافة , اسم مجموعة العمود
المرفقى .


ويتم التحكم بوساطة الصمامات فى دخول خليط الوقود
والهواء إلى الأسطوانات وخروج الغازات المحترقة منها , وتتحرك الصمامات عن
طريق عمود الكامات (الحدبات) الموجود عادة فى علبة المرفق . وتكوّن
الصمامات وعمود الكامات ووسيلة إدارته ما يعرف باسم مجموعة التحكم فى
المحرك .


ويغلق قاع علبة المرفق بحوض الزيت ( الكارتير) الذى
يعمل فى الوقت نفسه على الاحتفاظ بالزيت اللازم للتزييت . ويتصل هذا الحوض
بعلبة المرفق إتصالاً محكماً يكفل عدم تسرب الزيت من سطح الاتصال .


أما
المولد (الدينامو) فيوجد خارج جسم المحرك ويستمد منه حركته . وعندما يدور
المحرك بسرعته الكافية يعمل المولد على الإمداد بتيار الإشعال , وتغذية
بقية مستهلكات التيار , وشحن البطارية الإختزانية .


وأما
مبدئ الحركة (المارش) فعبارة عن متور كهربائى صغير يبرز منه – عند تشغيله
– ترس صغير( بنيون) يعشق بالإطار المسنن المركب بالحدافة ويديره , فتدور
بالتالى مجموعة العمود المرفقى كلها .